الشرح : التوزيعات التكرارية للبيانات المستمرة المبوبة

$h\left(x_{j}\right)$ |$f\left(x_{j}\right)$ |- |$12\leq X<15$ |$8$ |$0.108$ |- |$15\leq X<18$ |$10$ |$0.135$ |- |$18\leq X<21$ |$20$ |$0.270$ |- |$21\leq X<24$ |$13$ |$0.176$ |- |$24\leq X<27$ |$12$ |$0.162$ |- |$27\leq X<30$ |$4$ |$0.054$ |- |$30\leq X<33$ |$3$ |$0.041$ |- |$33\leq X<36$ |$3$ |$0.041$ |- |$36\leq X<39$ |0 |$0.000$ |- |$39\leq X<41$ |$1$ |$0.013$ |- |(المجموع) $12\leq X<41$ |$74$ |$1.000$

|}

باستعمال نفس عرض الفئة الثابت من (3 ميل لكل غالون ), يعرض التوزيع التكراري بالمدرج التكراري

من الواضح لكلا الجدول التكراري والمدرج التكراري : تتوضع النسبة الأكبر للسيارات في الفئة 21 -18